Rzeszów-Jasionka i start handlingu WAS

1 czerwca 2007 roku w porcie lotniczym Rzeszów-Jasionka rozpoczęła się obsługa handlingowa świadczona przez Warsaw Airport Services (WAS). Dla spółki, która do tamtej pory działała głównie w Warszawie, a od końca 2006 roku także w Krakowie, był to kolejny krok w rozszerzaniu działalności poza stolicę. Dla samego lotniska w Jasionce - datka wpisywała się w dynamiczny rozwój Podkarpackiego Węzła Lotniczego, jednego z najważniejszych ośrodków lotniczych w regionie.

Warsaw Airport Services Sp. z o.o. powstała 31 stycznia 2000 roku. Właścicielem spółki jest Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze". Partnerem strategicznym w zakresie usług handlingowych był SAS, który przekazał know-how, pomagał w szkoleniach i wspierał spółkę w pierwszym roku działalności operacyjnej, rozpoczętej 1 maja 2001 roku. Od tego czasu WAS systematycznie poszerzała zakres usług: od obsługi samolotów prywatnych w VIP Aviation Terminal w Warszawie (od 1 sierpnia 2005 roku), przez punkty informacji lotniskowej w terminalach stołecznego portu (od 1 kwietnia 2006 roku), call center (od 18 lipca 2006 roku), aż po obsługę informacji lotniskowej i call center w Krakowie od 15 grudnia 2006 roku. Linia czasu spółki pokazuje, że ekspansja w Jasionce była logiczną kontynuacją tego procesu.

Rzeszów-Jasionka: port regionalny z aspiracjami

Port lotniczy Rzeszów-Jasionka położony jest około 10 kilometrów na północ od centrum Rzeszowa, w gminie Trzebownisko. Portem zarządza spółka Rzeszów-Jasionka Airport, w której większościowe udziały持有 posiada samorząd województwa podkarpackiego. Lotnisko pełni funkcję głównego węzła komunikacyjnego południowo-wschodniej Polski, a jego znaczenie wykracza poza funkcje cywilne - na miejscu stacjonują także jednostki wojskowe, co czyni Jasionkę portem o charakterze mieszanym, cywilno-wojskowym.

W pierwszej dekadzie XXI wieku port przechodził intensywną modernizację: powstawały nowe terminale pasażerskie, rozbudowywano płytę postojową i drogę startową. To właśnie inwestycje w infrastrukturę stworzyły warunki do rozwoju regularnych połączeń pasażerskich, a co za tym idzie - do wzrostu zapotrzebowania na profesjonalną obsługę naziemną. Więcej o samym porcie można przeczytać w encyklopedycznym zestawieniu faktów o lotnisku, a także w serwisie poświęconym lotniskom, na których toczy się historia polskiego handlingu.

Dolina Lotnicza w tle decyzji

Rozwój Jasionki nie był zjawiskiem odosobnionym. Podkarpacie to obszar znany jako Dolina Lotnicza - klaster przemysłu lotniczego skupiający producentów struktur lotniczych, podzespołów i usług inżynieryjnych. W regionie działają lub działały zakłady związane z globalnym łańcuchem dostaw przemysłu lotniczego, a współpraca pomiędzy uczelniami, przedsiębiorstwami i władzami samorządowymi miała wzmacniać pozycję regionu na mapie europejskiego lotnictwa.

W tym kontekście obecność profesjonalnego agenta handlingowego w porcie regionalnym miała wymiar nie tylko operacyjny, ale i wizerunkowy. Lotnisko obsługujące zarówno ruch pasażerski, jak i środowisko biznesowe związane z klastrem potrzebowało standardów porównywalnych z portami dużymi. Spółka WAS, deklarująca w swojej misji świadczenie bezpiecznych i kompleksowych usług handlingowych o wysokim standardzie jakości, rozszerzała w ten sposób swój zasięg geograficzny o region silnie związany z przemysłem lotniczym.

Co właściwie obejmuje handling

Obsługa naziemna to szeroki wachlarz czynności wykonywanych od momentu zabezpieczenia stanowiska postojowego po zakończenie obsługi pasażerów w terminalu. W skład wchodzi między innymi:

• obsługa rampowa: kołowanie, blokady podwozia, zasilanie, klimatyzacja gruntowna, wyładunek i załadunek bagażu,
• obsługa pasażerska: odprawa biletowo-bagażowa, obsługa gate'ów, opieka nad pasażerami o specjalnych potrzebach,
• obsługa frachtu i poczty lotniczej,
• komunikacja operacyjna i koordynacja z załogami oraz służbami portu.

Czytelnikom chcącym poznać szczegóły tych procesów polecamy teksty o obsłudze naziemnej krok po kroku oraz o obsłudze rampowej, czyli pracy zespołów wokół maszyny na płycie postojowej. Rzut oka na sprzęt naziemny GSE pozwala natomiast zrozumieć skalę logistyki stojącej za każdą rotacją samolotu, również w portach wielkości Jasionki.

Kolejne kroki po 2007 roku

Start handlingu w Rzeszowie nie był końcem ekspansji Warsaw Airport Services. W marcu 2008 roku spółka uruchomiła Biuro Biletowe oraz Punkt Pobierania Opłat Lotniskowych i Handlingowych. Ta data zamyka w chronologii WAS okres intensywnego wchodzenia w nowe obszary usług i nowe porty - najpierw stołeczne Okęcie, później Kraków-Balice, wreszcie Rzeszów-Jasionka.

Warto przy tym pamiętać o kontekście regulacyjnym tamtych lat. Dynamiczny rozwój usług handlingowych w Polsce po 2000 roku wiązał się z dostosowaniem prawa polskiego do wymagań unijnych - to była jedna z przyczyn powołania samej spółki WAS w 2000 roku. Szersze tło tych zmian opisujemy w osobnym materiale o roku 2006, który zmienił lotniska, oraz w analizie regulacji polskiego rynku handlingu.

Fait d'archive: dlaczego ta data jest ważna

Zapis w materiałach firmowych Warsaw Airport Services jest lakoniczny: „od 01.06.2007 r. - obsługa handlingowa w porcie lotniczym w Rzeszowie". Za tym jednym zdaniem kryje się jednak historia rozszerzania działalności obsługi naziemnej na porty regionalne, w których ruch pasażerski rósł wraz z rozwojem tanich połączeń czarterowych i regularnych, a także z aktywnością pasażerską Podkarpacia, w tym pracowników i partnerów Doliny Lotniczej.

Dla redakcji „Zaplecza Lotniska" takie daty przewodnie pozwalają porządkować historię rynku: nie tylko wielkie porty metropolitalne, ale i regionalne węzły budowały w Polsce nowoczesny system obsługi lotnictwa. Jasionka 1 czerwca 2007 roku to jedno z takich miejsc w tej historii.